Когда ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом

Есть много разных причин, по которым автомобильный обогреватель может выйти из строя, но проблема, которую вы описываете, обычно вызвана одной из двух основных проблем. Либо охлаждающая жидкость не проходит через сердечник нагревателя, либо воздух от двигателя вентилятора не проходит через сердечник нагревателя. Существует ряд различных основных причин, которые могут привести к таким ситуациям, когда автомобильный обогреватель внезапно перестает работать, но, как правило, вы будете иметь дело либо с одним, либо с другим.

Туомо Вайнамо / Folio Images / Getty Images

Краткий ускоренный курс по эксплуатации автомобильного обогревателя

В первую очередь, здесь все относится к автомобилям с двигателями с водяным охлаждением. Если вы водите старый Volkswagen с двигателем с воздушным охлаждением или новый электромобиль, то у вас есть электрический обогреватель, который либо не получает питание, либо просто сломан.

Однако у большинства автомобилей на дорогах все еще есть двигатели с водяным охлаждением, и все их системы отопления работают по одному и тому же принципу. Горячая охлаждающая жидкость из двигателя проходит через сердечник обогревателя, который выглядит и функционирует как небольшой радиатор, а двигатель вентилятора нагнетает воздух через него. Затем воздух нагревается охлаждающей жидкостью, а затем, в свою очередь, нагревает салон автомобиля.

Это причина того, что обогревателям требуется некоторое время, чтобы начать подавать теплый воздух. Пока двигатель не прогреется, сердечник нагревателя не может отводить тепло. Это также причина того, что забитый сердечник обогревателя, застрявший термостат или воздух в системе охлаждения могут вызвать охлаждение обогревателя автомобиля.

Нагреватель автомобиля дует холодом из-за неисправности системы охлаждения

Существует четыре основных проблемы системы охлаждения, которые могут вызвать переохлаждение обогревателя:

Застрял термостат.
Воздух в системе охлаждения.
Забит сердечник нагревателя.
Охлаждающая жидкость не течет через сердечник нагревателя.

Это немного сложнее, чем на практике, но это наиболее распространенные проблемы с нагревателем, с которыми вы можете столкнуться.

Термостаты — это, по сути, клапаны, которые открываются и закрываются в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Чтобы позволить двигателю прогреться, они остаются закрытыми до тех пор, пока охлаждающая жидкость в двигателе не достигнет заданного диапазона температур. И если они не открываются в этот момент, охлаждающая жидкость не будет циркулировать должным образом, двигатель может перегреться, и вы можете столкнуться с проблемой, когда нагреватель дует холодным.

Когда термостат заедает, это может помешать правильному прогреву двигателя или, по крайней мере, продлить период прогрева. Если ваш обогреватель дует теплым, а не холодным воздухом, возможной причиной может быть застрявший в открытом положении термостат.

Еще одна распространенная проблема — попадание воздуха в систему охлаждения. Поскольку сердечник нагревателя часто является верхней точкой системы охлаждения, воздух может попасть в него и попасть в ловушку. Если это так, то для устранения проблемы необходимо удалить пузырьки воздуха.

Забитые сердечники обогревателя также могут вызвать переохлаждение обогревателя автомобиля. Лучший способ проверить это — бесконтактный термометр, который позволит вам проверить, течет ли охлаждающая жидкость через сердечник нагревателя или нет. Если это не так, промывка сердечника нагревателя часто решает проблему.

В некоторых автомобилях на впускной линии сердечника нагревателя установлен клапан, который управляется вакуумом или механическим кабелем. Если этот клапан застрял в закрытом состоянии, это еще одна причина, по которой автомобильный обогреватель будет перегорать.

Наконец, сердечник нагревателя может засоряться более чем одним способом. Когда вы слышите о забитом сердечнике нагревателя, это обычно означает, что коррозия и прочий мусор забили внутренние трубки, и промывка часто помогает их очистить. Однако ребра сердечника нагревателя также могут забиваться ворсом, сосновыми иголками и другим детритом, который попадает в корпус нагревателя. Исправить это, конечно же, можно, взломав или сняв коробку обогревателя и очистив ребра.

Другие причины, по которым автомобильный обогреватель может дуть холодно

Большинство причин, по которым автомобильный обогреватель будет перегорать, связаны с сердечником обогревателя, но у вас также могут быть механические, электрические или вакуумные проблемы. Специфика может сильно отличаться от одного автомобиля к другому, но большинство систем имеют какую-то дверь для смешивания, которая изменяет то, как воздух течет или не течет через сердцевину нагревателя.

Когда дверца смесителя застревает, не имеет значения, нормально ли работает сердечник нагревателя. Поскольку дверца смесителя заклинивает, сердцевина нагревателя по существу обходится, и вы не получаете ничего, кроме холодного воздуха.

Конечно, есть ряд причин, по которым дверцы для смешивания могут прилипать, но они не всегда остаются одинаковыми. Дверца для смешивания может застрять в открытом положении, что приводит к постоянному выделению тепла, или застрять частично закрытой, так что все, что вы получите, — это теплый жар.

Дверца смесителя также может застрять из-за механического соединения или отсоединения вакуумной линии, выхода из строя переключателя или ряда других причин. Если вы подозреваете, что имеете дело с проблемой смешанной двери, конкретная процедура диагностики будет зависеть от того, как настроена система обогрева вашего автомобиля.